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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷髙压高压油泵在实验设计台复位时，规定要求各缸在电机额定功率转数下的高压油泵量不匀度应＜3%。现实的复位整个过程中，因此实验设计台专属的喷油器和髙压软管宽度、外观、口径规格的等不宜能与原机完整相一致，另加上复位技艺的距离，喷髙压高压油泵电脑装机后，现实的喷入缸内的剩余油不匀度之所以＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度火力发发电装置组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油火力发交流电动空气能机组经持续便用，因为喷汽油泵安装驱程联轴节松旷或间距过大，安装驱程蜗轮刹车盘磨损、侧隙增加，也会关系各缸喷油匀度。还有就是，压力液压管连接管连接管因过频振功或旋紧不高的渗漏，及及旋紧力过使者连接管不锈钢与锅炉炉壁进行剥离并堵塞过液压管连接管，一样会影响各缸喷油量的不匀。   还，在喷真空泵和调节器螺旋板弹簧中，这之中物理受力较好、发生较多、操作频繁 较高的当属液压泵螺旋板弹簧。故而其剪断频繁 也较高。轻者喷剩余油情况减小、各缸喷剩余油情况欠匀、各缸喷油区间时间隔超差、喷油已经开始时间隔延缓；重者油泵间歇还没能油泵。 

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